Ни для кого не секрет, что во время своих полетов самолеты выбрасывают в атмосферу огромную массу парниковых газов, таким образом, приближая глобальное потепление на земле. Ведь сгорают солидные объемы топлива. А почему бы, вместо обычного топлива, не начать использовать электричество? Дело в том, что электросамолеты используют не двигатели внутреннего сгорания, а электрические двигатели, которые питаются от солнечных батарей, различных топливных элементов и от ультраконденсаторов.
Конечно же, современные экземпляры электросамолетов считаются, по большому счету, экспериментальными, и им не под силу реально заменять традиционные. Но всем нам известно, что человечество рано или поздно, но полностью или частично откажется от разработки тех или иных ископаемых источников энергии. Так какие же отличительные характеристики присущи «летательным аппаратам будущего»? Электросамолеты намного энергоэффективнее стандартных. Так, электрические двигатели могут работать с КПД 95% не в пример 18%-23% у двигажком внутреннего сгорания. Точно так же на выделение тепла уходит меньше энергии, и это дает возможность сокращать расходы на охлаждающие системы и пространство.
Электрические самолеты в работе намного тише, они более надежны, по той причине, что сокращается риск механической поломки либо же взрыва при столкновении. Вдобавок ко всему, на крыльях таких самолетов возможна установка солнечных батарей для вырабатывания дополнительной энергии не только во время полета, а и во время пребывания на земле. Нелишне будет оборудовать их и небольшими ветрогенераторами, способными также помогать делу получения «топлива». Есть ли недостатки у электрических самолетов? Единственный заключается в том, что в них используются энергонакопительные модули. Ведь они достаточно дорого стоят, они имеют большую массу, есть риск, что из-за короткого замыкания они могут выйти из строя и даже загореться. Хотя решение этой проблемы существует — нужно из легкого углеродного волокна изготовить обтекаемый корпус электросамолета.
Можно использовать и решение, применяющееся в гибридных автомашинах, когда электричество используют приоритетно, расходуя топливо только, когда бывают высокие скорости и путешествия на большие расстояния. Кстати, последняя идея поможет в решении и других проблем электрических самолетов в виде невысоких показателей максимальной скорости (160-400 км/ч) и дальности полета (160-400 км). Мы можем экономить и, используя электровелосипеды. Речь о велосипеде, оснащенном электродвигателем, который и помогает ему передвигаться.
Электродвигатель подпитывается от перезаряжаемых аккумуляторов. Мы можем перейти и на электромобили, то есть машины, приводящиеся в движение электродвигателем, работающим от сменных аккумуляторов. Основное преимущество таких авто перед обычными состоит в отсутствии выхлопных газов, которые пагубно влияют на экологическую обстановку планеты (включая и прогрессирование глобального потепления). Если мы начнем их массовое производство, мы добьемся снижения зависимости от нефти, стоимость которой в любой момент может подняться, поскольку ее запасы не безграничны.
Давайте вспомним еще и об электромотоциклах и электроскутерах, которые относятся к категории двухколесного или трехколесного электротранспорта. Они, аналогично электровелосипедам и электромобилям, передвигаются при помощи электродвигателей, которые преобразуют электричество в кинетическую энергию.
