Проблемы нашего автопрома
Собственно, вопрос, почему у нас все время растут цены на автомобильные услуги и бензин уже давно волнуют граждан Российской федерации.
Наши граждане часто не понимают, как так получается, что крупнейший мировой поставщик углеводородов и нефтяных продуктов продает собственным гражданам бензин по таким высоким ценам. Конечно, многие компании, такие как транспортная компания Пилатек всеми усилиями стремятся пойти навстречу клиенту. И делают так, что бы привлечь клиентов.
Известно, что с первого сентября прошлого (2012) года вступило в закон постановление об утилизационных сборах на автомобили. Правила взимания, исчисления, и уплата утилизационного сбора опубликованы в официальном источнике. Сам проект Министерства промышленнocти и торговли Рoccийскoй Федерации (Минпpoторг Рoccии) Минпромторга остался неизмененным. Такие меры увеличат стоимость эксплуатации (все-таки утилизационные сборы повышают цены, хотя и не намного). То есть данное введение налога не скажется положительно на ценовую политику российской автомобильной промышленности. Поэтому приходится придумывать альтернативу повышению, один из нех — снижать стоимость услуг, то бы привлечь потенциальных партнеров.
С кого брать пример
Ничего не поделаешь, изменились коэффициенты транспортных средств (и категорий), подпадающих под утилизационный сбор. Как известно, что основные плательщики утилизационного сбора юридического лица, а также индивидуальные предприниматели, в первую очередь это коснется импортеров и производителей. В качестве примера приведем базовую ставку легковых автомобилей (категория М1) составляющую с первого числа сентября прошлого года двадцать тысяч рублей. Данную (базовую) ставку умножают на коэффициенты. Так, коэффициенты новых электромобилей или машин с объемом двигателя менее одного литра (и возрастом до трех лет) составит 0,86, а для автомобиля которому больше трех лет, уже 5,3 (правда в эту категорию гибриды не входят).
В связи с вступлением в силу закона стала повышаться цена и на автомобили, так Toyota цены уже подняла. Предполагаемый рост цен составит около одного процента. Бороться с повышением цен на рынке (точнее с конкурирующими организациями) позволяет также бонусная программа компании, когда цены получаются на обслуживание ниже, чем у конкурентов. С другой стороны, в рыночной экономике часто речь идет даже не о процентах, а об их долях. Все-таки автомобиль довольно дорогое «удовольствие». Но без железного друга сегодня уже практически не прожить.
Дата публикации: 12.07.2013, 14:42
