Tesla сделала значительный шаг, начав массовый выпуск батарей 4680 на своем заводе в Остине. Эти элементы с анодом и катодом, произведенные по технологии сухого нанесения, помогут сократить затраты и упростить процесс производства. Формат 4680 (46×80 мм) уменьшает количество ячеек в пакете, что упрощает сборку и снижает сопротивление. Первым прибором, получившим новые элементы, стал Model Y, а позже часть производства направлена на Cybertruck.

Новый процесс не изменяет химию батарей — по-прежнему используются литий-ионные ячейки с жидким электролитом, но с помощью сухого прессования удалось улучшить производство. Tesla также строит собственную цепочку поставок, производя катоды в Техасе и планируя переработку лития в 2025 году.

Тем не менее, повысить автономию сразу не удастся: текущие достижения в литий-ионных батареях связаны с другими аспектами. Главное изменение заключается в экономии: внедрение новой технологии может значительно уменьшить стоимость кВт·ч, открывая возможности для снижения цен на модели или увеличения маржи.