Владимир Караник, руководитель Национальной академии наук Беларуси, признал, что создание местного электромобиля оказалось более сложной задачей, чем ожидалось. Он отметил, что белорусские разработчики, возможно, переоценили свои возможности и не учли множество систем, необходимых для пассажирского автомобиля, включая безопасность и мультимедиа. Попытки интеграции новых технологий в существующие бензиновые модели не дали ожидаемых результатов, как сообщил Караник в эфире телеканала «Беларусь 1».

Тем не менее, он подчеркнул достижения в области электрификации специального транспорта, который использовался, например, для коммунальных нужд. Интересно, что развивать электромобили в СССР начали именно с этого направления, однако проект не перерос в массовое производство.

Первый электромобили в стране появились в 1935 году, но впоследствии дальнейшие разработки сталкивались с многочисленными трудностями, такими как высокие затраты на производство и эксплуатацию. Даже Олимпийские игры 1980 года не смогли существенно продвинуть электрический автопром, и многие проекты были закрыты из-за их нерентабельности.