Администрация Трампа объявила о введении новых портовых сборов на суда, произведенные в Китае и принадлежащие китайским операторам. Это решение стало результатом анализа, проведенного во время правления Байдена, касающегося влияния Китая в судостроительной и судоходной отраслях. Обе партии — республиканцы и демократы — поддерживают данную политику, как сообщает CNBC.

Торговый представитель США Джеймисон Грир подчеркнул важность судоходства для экономической безопасности страны. Повышение сборов, которое было предложено при президенте Байдене, направлено на корректировку несправедливого преимущества китайских судостроителей.

Сборы могут достигать $1 млн на каждое судно китайского оператора и $1,5 млн за суда, построенные в КНР, но принадлежащие не китайским компаниям. После трех лет ожидания судов, построенных в США, владельцы будут обязаны платить сборы.

Сборы будут взиматься до пяти раз в год, с первоначальным нулевым тарифом на 180 дней. В будущем, стоимость будет варьироваться в зависимости от тоннажа судна. Плата за перевозку автомобилей также будет зависеть от их вместимости. В то же время, внутренние перевозки не будут затрагиваться новыми сборами.